9 月出口原木的碼頭價(jià)格（AWG）與 8 月價(jià)格相比保持相對不變。除了吉斯伯恩（Gisborne）外，大多數(shù)港口的定價(jià)持平或者上漲0- 2 美元，由于航運(yùn)擁堵成本的部分緩解，價(jià)格上漲了約 16 美元/ JASm3。奧克蘭以外地區(qū)已恢復(fù)采伐和木制品制造。國內(nèi)對木制品的需求可能會(huì)受到相關(guān)建筑材料短缺的影響。這只是意味著可能鋸材的生產(chǎn)可以趕上需求。

9 月份 PF Olsen 原木價(jià)格指數(shù)為 120 美元。該指數(shù)目前比兩年均值低 3 美元，比三年均值低 4 美元，比五年均值低 5 美元。

新西蘭國內(nèi)原木市場

原木供應(yīng)和定價(jià)

由于進(jìn)入了第 3 季度的最后一個(gè)月，因此原木價(jià)格相對沒有變化。

鋸材市場

缺乏建筑材料將使房屋建筑停滯并新開工房屋推遲，從而減少對鋸材產(chǎn)品的需求。在某些情況下，建筑商可能會(huì)轉(zhuǎn)向某些家庭裝修和裝修，以嘗試避免一些材料短缺。

新西蘭制造的大多數(shù)建筑用品來自奧克蘭。由于奧克蘭延長了 Covid-19 封鎖期，建筑產(chǎn)品的短缺可能會(huì)加劇。雖然新西蘭政府已對奧克蘭的 8 家供應(yīng)鋼鐵、絕緣材料和石膏板的公司進(jìn)行了豁免，以恢復(fù)生產(chǎn)，但所有 8 家公司的員工總數(shù)限制為 100 人。由于運(yùn)輸擁堵，海外生產(chǎn)的材料也嚴(yán)重短缺。這在短期內(nèi)不太可能改善。

例如，房屋建筑商 Winton 表示，由于缺乏材料且無法讓分包商和項(xiàng)目經(jīng)理到場（3 級），奧克蘭以外的建筑以半速運(yùn)行。

出口原木市場

AWG價(jià)格

除吉斯伯恩外，北島港口的AWG定價(jià)幾乎沒有變化。在新冠病毒-19第四級警戒狀態(tài)下，繼續(xù)向船舶裝載原木，在過去幾天的第四級警戒狀態(tài)下，吉斯伯恩獲得了運(yùn)送原木庫存的特許。這有助于減少伊斯特蘭港的原木船排隊(duì)。

中國

本月中國 A 級原木 CFR 價(jià)格上漲 10 美元/JASm3 。A 級原木的價(jià)格目前為每175-182 美元/JASm3 ，具體取決于買賣雙方之間的滯期費(fèi)分?jǐn)偂Ｔ镜拿咳崭劭诔隹诹咳匀活B固地保持在每天 65,000 立方米的低水平。中國的原木庫存沒有增加，但在中國港口排隊(duì)的船只數(shù)量很多。一些行業(yè)觀察家估計(jì)，原木庫存可能超過 700 萬立方米（包括排隊(duì)船上的原木）。

中國的擁堵已經(jīng)達(dá)到了這樣的程度：截至 8 月底，世界上大約 6% (599) 的靈便型船在中國沿海排隊(duì)。這有兩個(gè)影響，高滯期費(fèi)和減少的運(yùn)輸能力。造成這種擁堵是由于中國當(dāng)局通過關(guān)閉港口、延遲靠泊和實(shí)施降低船舶處理能力的嚴(yán)格程序來應(yīng)對 Covid 爆發(fā)。對谷物、礦物和鐵礦石進(jìn)口的需求也很旺盛。

由于房地產(chǎn)開發(fā)商恒大面臨違約風(fēng)險(xiǎn)，中國的房地產(chǎn)行業(yè)令人擔(dān)憂。恒大目前在 223 個(gè)城市有 778 個(gè)在建項(xiàng)目。房地產(chǎn)業(yè)對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率為28%，一直是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎之一。因此，中國政府很可能會(huì)以某種形式進(jìn)行干預(yù)。即使中央政府選擇讓恒大違約而不是直接紓困，當(dāng)局也可能會(huì)參與協(xié)調(diào)這些擁有 163,000 名員工的項(xiàng)目的延續(xù)。但是，短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)中斷。

中國通用制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)從 7 月的 50.3 降至 2021 年 8 月的 49.2，低于市場預(yù)期的 50.2。這是自 2020 年 4 月以來工廠活動(dòng)首次收縮。

印度

來自烏拉圭的四艘原木船和來自澳大利亞的兩艘原木船預(yù)計(jì)將于 10 月抵達(dá)坎德拉。集裝箱原木供應(yīng)實(shí)際上已經(jīng)枯竭。

由于出口部門缺乏需求和季風(fēng)暴雨，甘迪德姆的鋸材價(jià)格疲軟，為每  591 印度盧比/CFT。印度出口商的產(chǎn)品正面臨嚴(yán)重的集裝箱短缺，因此他們對托盤的需求減少。

Tuticorin 的鋸材也處于 701 印度盧比的疲軟水平。原木買家已開始嘗試使用銀橡木和橡膠等國產(chǎn)木材，因?yàn)樗鼈儫o法支持 751 印度盧比的高價(jià)松材。

由于天氣預(yù)報(bào)潮濕，且集裝箱短缺的跡象沒有改善，預(yù)計(jì)在2022年第1季度之前，圖蒂科林的原木需求不會(huì)完全恢復(fù)。

匯率

8 月初至 9 月初，新西蘭元兌美元的強(qiáng)度相對沒有變化（0.6972-0.7039）。這對 9 月 AGW 價(jià)格的影響很小。

海運(yùn)

干散貨市場有史以來訂單與船隊(duì)之比最低，這支持了運(yùn)價(jià)的增長。如果包括滯期費(fèi)，從新西蘭到中國的運(yùn)輸成本現(xiàn)在超過每立方米80美元。租船費(fèi)在60美元以上，很少有船舶的滯期費(fèi)低于每立方米20美元。評估船舶延誤成本的初步計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)法則是每天每立方米1美元。雖然新西蘭的運(yùn)費(fèi)很高，但從烏拉圭到中國的運(yùn)費(fèi)為每立方米110美元。

波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）由三個(gè)子指數(shù)組成，每個(gè)子指數(shù)涵蓋不同的航母規(guī)模：好望角型（40%）、巴拿馬型（30%）和超大型（30%）。它顯示了20條海運(yùn)航線的每日美元租金指數(shù)。雖然新西蘭的大部分原木貿(mào)易都是用輕便的船只運(yùn)輸?shù)模@一部分受到BDI的強(qiáng)烈影響。新加坡燃油價(jià)格繼續(xù)小幅上漲。

PF奧爾森原木價(jià)格指數(shù)——2021年9月

9月份的PF奧爾森原木價(jià)格指數(shù)為120美元。該指數(shù)目前比兩年平均值低3美元，比三年平均值低4美元，比五年平均值低5美元。